负责机车供电的牵引供电专业和负责信号、车站动力供电的电力专业是铁路供电两大主要专业。沈阳供电段针对人员少、设备多、检修任务繁重等实际情况，对两个专业工种人员进行交叉培训，作业中互相配合，在提升工作效率的同时，为安全供电提供了可靠的保障。

　　该段率先在抚顺、沈阳西、苏家屯等重点车间实行接触网工、电力工一体化培训，使两个工种的职工即能够进行本岗作业，又熟悉其它工种基本知识。由于多数牵引供电设备和电力供电设备是平行架设，他们在巡检、作业中兼顾本专业以外的供电设备，能够更好地监控设备运行状态。

　　2012年8月31日，沈西牵引供电车间接触网二工区职工在巡检接触网设备时，发现于虎线渔场道口附近，由沈西电力车间负责管辖的大成(动力干)副电源变压器台上的避雷器B相底部断裂，其接地端线悬挂在变压器跌落式B相下端，如遇大风天气，极易造成短路而构成供电事故。他们立即通知电力车间进行处理。像这样的设备故障，不是专业人员是检查不出来的，但正因为职工们具备多种专业技能，才及时发现并消除了设备隐患。

　　为使网电两大主要工种能够合理整合，提高工作效率，铁岭、熊岳、瓦房店、海城、大石桥等供电车间组织本车间内的职工进行交叉培训，互相教授专业知识并开展实作练习，干部职工切实做到一岗多能，在重点施工作业、事故故障抢修等工作中发挥了突出作用。

　　今年七月未，铁岭供电车间管内虎石台发生一起地方作业车辆侵入电力限界，碰断电杆，近300米电力线路落地。面对大范围的设备受损，车间在组织铁岭、大青等电力工区支援抢修的同时，紧急抽调23名接触网工参与抢修。在故障现场，电力工在杆头作业，接触网工则担负起运送电杆、放线布线等全部地面工作，接触网工和电力工密切配合，仅用了3个半小时就完成了全部抢修任务，开创了依靠单个车间力量完成大规模抢修作业的先河。

　　从确定思路、研讨方案、实施培训，到形成生产力，沈阳供电段靠推进一岗多能，有效地解决了各工种之间联劳协作的问题，各专业之间的配合日趋密切，劳动生产率不断提升。